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　　“挺長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)開(kāi)車(chē)了，手有點(diǎn)生，但取得這樣的成績(jī)我很高興，也很幸運(yùn)。這幾年來(lái)，東風(fēng)天龍重卡各方面的設(shè)計(jì)上越來(lái)越人性化，車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒適。”
 

　　2017年4月1日第一專(zhuān)用網(wǎng)記者獲悉，近日，以“出彩天龍哥中國(guó)好司機(jī)”為主題的東風(fēng)天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽第三季啟動(dòng)儀式在湖北襄陽(yáng)舉行，第三季大賽初賽也同期進(jìn)行。而初賽選在第二季總冠軍的家鄉(xiāng)襄陽(yáng)舉行，給了參賽選手很大的鼓舞。
 

　　最終，來(lái)自襄陽(yáng)的姜占兵憑借多年積累的駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)，以2分55秒獲得季軍，獲得了晉級(jí)半決賽的參賽資格，向總冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)。賽后，姜占兵告訴記者，“這次能夠獲獎(jiǎng)非常幸運(yùn)”。
 

　　姜占兵的確“幸運(yùn)”。
 

　　雖然已有一年多沒(méi)開(kāi)重卡，但聽(tīng)朋友說(shuō)東風(fēng)商用車(chē)舉辦駕駛員大賽，姜占兵很感興趣，便跟朋友一起報(bào)名來(lái)“玩”一下。結(jié)果，經(jīng)過(guò)理論測(cè)試和場(chǎng)地賽的比拼，他的成績(jī)比朋友還要好，首次參與此類(lèi)比賽，就闖進(jìn)了前三強(qiáng)。“也不敢說(shuō)自己技術(shù)好，運(yùn)氣還是有一點(diǎn)。”對(duì)于闖入下一階段的半決賽，姜占兵表示，有信心在下一輪比賽中晉級(jí)。
 

　　今年35歲的姜占兵，是地道的湖北襄陽(yáng)人，2008年進(jìn)入物流行業(yè)，2010年開(kāi)始專(zhuān)職駕駛東風(fēng)天龍重卡跑長(zhǎng)途貨運(yùn)；2013年，他開(kāi)始養(yǎng)車(chē)，購(gòu)置的車(chē)輛都出自東風(fēng)品牌，用他的話(huà)說(shuō)，“用本地品牌比較放心”。
 

　　姜占兵的第一輛車(chē)，是搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)紫羅蘭載貨車(chē)，于2015年年底出售；第二輛車(chē)，是他2016年1月購(gòu)置的東風(fēng)天龍245馬力9.6米4×2廂式載貨車(chē)，也是他目前在用的一輛車(chē)，掛靠在襄陽(yáng)一家物流公司。
 

　　“近幾年，我拉的貨物主要是襄陽(yáng)卷煙廠的煙草，貨源相對(duì)固定，運(yùn)輸?shù)木�(xiàn)路很多，幾乎全國(guó)各地都跑；運(yùn)距在1000-3000公里，最遠(yuǎn)的是從襄陽(yáng)到東北或新疆。”姜占兵說(shuō)，由于多數(shù)跑長(zhǎng)途，他的車(chē)一個(gè)月也就能跑2-3趟，回程則多以零擔(dān)或快遞物流為主。
 

　　雖說(shuō)貨源相對(duì)固定，運(yùn)價(jià)也還不錯(cuò)，但姜占兵說(shuō)，今年春節(jié)之后，襄陽(yáng)整體的物流市場(chǎng)不是太好，貨運(yùn)價(jià)格較年前有所下滑。“我的情況只能說(shuō)還可以，但經(jīng)濟(jì)如果繼續(xù)不好的話(huà)，遲早會(huì)對(duì)我有影響。”姜占兵說(shuō)出了自己的擔(dān)心。
 

　　令人意外的是，姜占兵這輛天龍9.6米廂式載貨車(chē)，運(yùn)營(yíng)一年多來(lái)，總里程只有13萬(wàn)多公里，平均每個(gè)月的運(yùn)營(yíng)里程也就1萬(wàn)多公里。對(duì)于記者的疑問(wèn)，姜占兵解釋說(shuō)，這輛車(chē)的運(yùn)營(yíng)里程少，除了說(shuō)明襄陽(yáng)的物流市場(chǎng)不如去年外，他的車(chē)有時(shí)去武漢、重慶或長(zhǎng)沙等地送貨，車(chē)會(huì)坐船過(guò)去，里程數(shù)少也是這個(gè)原因。
 

　　動(dòng)力強(qiáng)勁天龍重卡以人性化設(shè)計(jì)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

 

　　姜占兵告訴記者，他對(duì)自己的愛(ài)車(chē)——東風(fēng)天龍?jiān)趧?dòng)力性、可靠性和操控性方面的表現(xiàn)均較為滿(mǎn)意。“我之前買(mǎi)的那輛東風(fēng)紫羅蘭，搭載的就是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)這個(gè)牌子比較了解，動(dòng)力性和可靠性有保障。所以，后來(lái)買(mǎi)這輛前四后四時(shí)，就選了這款搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍重卡。”
 

　　據(jù)了解，姜占兵的天龍車(chē)搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為isc8.3-245e40a，排量為8.3l；這款245馬力的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用高壓共軌燃油系統(tǒng)，通過(guò)提高低速扭矩來(lái)改善燃油經(jīng)濟(jì)性，最大功率可達(dá)180kw/2100rpm，最大扭矩950n.m/1200-1700rpm；加上匹配的超速擋變速箱和小速比后橋，該車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性可充分滿(mǎn)足姜占兵的長(zhǎng)途物流需求。
 

　　姜占兵告訴記者，由于他主要運(yùn)輸?shù)氖菬煵�，重量較輕，每次載貨量在10-13噸左右，而且大多是長(zhǎng)途運(yùn)輸，所以車(chē)輛油耗相對(duì)競(jìng)品要省不少，而且輕拋貨對(duì)車(chē)輛的損耗也小。這讓姜占兵去年的凈利潤(rùn)，維持在15萬(wàn)元左右。
 

　　“這兩年，不斷升級(jí)的天龍重卡和以前的車(chē)區(qū)別還是挺大的，各方面的設(shè)計(jì)也愈發(fā)人性化。”在闖進(jìn)本賽季初賽三強(qiáng)后，姜占兵對(duì)比賽用車(chē)2017款天龍啟航版不無(wú)感慨地評(píng)價(jià)說(shuō)，相比他的天龍前四后四載貨車(chē)，這款比賽用車(chē)的設(shè)計(jì)更加人性化。“以前的駕駛室沒(méi)有這么寬敞，現(xiàn)在連臥鋪都加寬了；擋位和座椅舒適度的設(shè)計(jì)也有很大改進(jìn)，操控性、便利性和舒適性都提高不少；加上大扭矩、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，不僅讓車(chē)速提高，車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率也越來(lái)越高。”