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　  因?yàn)椴裼蜋C(jī)在低溫的情況下長(zhǎng)期怠速空轉(zhuǎn)時(shí)，柴油因粘度大和噴發(fā)速度慢，不能噴成霧狀與空氣敏捷構(gòu)成杰出的可燃?xì)饧皶r(shí)發(fā)火燃燒。而未燃燒的柴油除沖刷缸壁上的油膜，構(gòu)成活塞、活塞環(huán)與缸壁的磨損加快外，還會(huì)受燃?xì)鉁囟鹊挠绊憳?gòu)成漆狀粘稠物—膠膜，將活塞環(huán)粘結(jié)在環(huán)槽內(nèi)，使其失去效果，然后致使氣缸密封不良，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。

     此外，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度和轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵泵油缺乏，不只不能確保發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的光潤(rùn)，還因不能確保冷卻活塞的噴嘴向活塞噴發(fā)機(jī)油，使活塞頂上的球形燃燒室不能保持柴油油膜蒸發(fā)的正常溫度（330－360℃），使混合氣構(gòu)成不良，燃燒不完全。同時(shí)還使活塞因冷卻不良，溫度較高而加快與缸壁的磨損。